Musée d’Histoire et du patrimoine de Dorval

Jeudi dernier, le 10 septembre, notre groupe de marche s’est rencontré au métro Lionel-Groulx.

Nous avons pris le bus 411, jusqu’à l’arrêt Pine Beach, à Dorval. L’itinéraire comprenait la marche dans un tunnel, sur la rue Pine Beach et au bord du lac Saint-Louis en direction du musée d’Histoire et du patrimoine de Dorval. Nous avons été accueillis chaleureusement par les préposés et une équipe de guides.

Lise, notre guide très enthousiaste et passionnée ainsi qu’une autre bénévole nous ont fait visiter ce petit musée qui a ouvert ses portes en 2002, dans une maison au cachet historique munie d’outils technologiques avancés.

La visite a débuté par l’écurie bâtie en 1873 où des chevaux colorés occupent les anciennes stalles. À cette époque, les chevaux sont importants pour le transport mais aussi pour plusieurs autres tâches.

Nous avons ensuite fait le tour du hall d’honneur de Dorval qui présente des personnes ayant contribué à l’essor de la ville depuis ses débuts, dont Harry Markland Molson, de la célèbre famille montréalaise, Désiré Girouard, le premier maire de Dorval ainsi que Anne Savage, une artiste renommée et Donalda Boyer, infirmière et sage-femme qui fonda en 1950, avec le Dr J. Fabien Parent, une clinique du nourrisson et une clinique mère-enfant.

À l’étage, on retrouve les grands événements de la ville grâce à des textes, à des artéfacts et des installations multimédias. L’histoire débute en 1667 alors que s’y développe une petite communauté de colons. En 1685, Agathe de Saint-Père devient la première femme propriétaire terrienne à Dorval et en 1692, l’île de Dorval portera le nom de l’acquéreur du domaine, Jean-Baptiste Bouchard Dorval. Au fil des années, de riches industriels achètent des résidences secondaires et y passent leurs vacances. Au cours des années 1870-1880, on construit une gare à Dorval, et le village est desservi par le chemin de fer Grand Tronc.

En 1940, au cours de la 2 e guerre mondiale, un aéroport est construit à Dorval qui joue un rôle important dans la victoire des pays alliés, en particulier avec la mission du Ferry Command qui consiste à assembler des avions qui arrivent en pièces détachées des États-Unis, avions qui sont ensuite conduits en Angleterre par des pilotes civils et militaires.

Dorval a conservé son statut de ville indépendante après la fusion de nombreuses municipalités à la ville de Montréal.

Cette visite fut très instructive et vivante grâce aux explications et anecdotes de nos deux guides.

Nous avons pris notre boisson et mangé (la plupart d’entre nous) au café Non solo Pane, au service très long et désorganisé. Nous sommes revenus au métro Angrignon avec le bus 198, prolongeant ainsi cette journée estivale en «banlieue».

Merci Francine pour cette belle découverte et à Danièle pour l'organisation!